郴州集合“四大定位”、发明“四敢”环境，鼓励干部敢为、赋能当地敢闯、支撑企业敢干、引导大众敢创始。

  “穿上雨衣便是晴天，翻开灯火便是白日”，郴州“四敢”场景化作了一个个你追我赶的名局面。

  本期主角：“干部敢为”先进典型——桂东县交通运输局党组书记、局长郭建军。

  一场雨下，桂东县清泉镇下丹-铜锣公路坍塌。稳妥理赔人员现场查勘，商定施行工程的计划，水毁公路一个月就修好了，30万元理赔已到位。

  2022年7月，桂东全县900多公里公路，由我国财保桂东支公司承保，每年保费149万多元。

  好在缩短了资金拨付时间，改写公路修正“进度条”；好在拓宽了资金筹集途径，能减轻当地财政负担；好在“政府办理+稳妥补偿”形式，利于构筑公路防灾抗灾系统。

  地处罗霄山脉内地，平均海拔890米，湖南县市区中，桂东个子最高，“惊回忆，离天三尺三”。

  山高路远，弯多坡陡，自然灾害频发，桂东交通，天上飘落一张考卷。以往全县两会，代表委员集合“老区边区”，现在热议“交通瓶颈”。

  不为山所困，山高人为峰，桂东县交通运输局党组书记、局长郭建军带领全县交通人，勇当探路闯将、开路先锋。汗水与才智洒遍群山，大山的后代勇于逆天改命。

  思路通，则路途通。桂东交通人立异思想不断流，筑路护路社会化，再度做优做大了交通格式。

  因水灾，省道S344流源段垮塌100多米，郭卫平、郭冠逢各领民间战队就近出动，两支“民兵”两端作业，估计三天的抢修战，一天就啃下了“硬骨头”。

  也是抢筑路途，一支“正规军”从县城动身，远征桂东最偏远乡青山，一走大半天，抵达时已天亮，只得望夜兴叹、常备不懈。

  有了比照就有了考虑：筑路生力军能够在民间，哪儿出状况，灵敏调派哪支队伍。专业养路工人不必劳师远征了，且大趋势是逐渐退出。桂东公路应急抢修数据库，入库民间有挖机、铲车等设备者，筑路社会化承揽，家门口工作。

  一起，桂东全县村务员身兼公路保护员、交通劝导员责任，清理路沟、清洁路面、保护交通秩序。长于向社会借力聚力，公路上跑着动力合力。

  提质最美旅行路，急先锋郭建军扑身一线工地，“穿上雨衣便是晴天”“昼夜施工便是两天”。野战军大干100天，筑好了东洛乡至知青小寨路基；仅用37天，县城至青竹村公路“白改黑”、窄改宽宣告功成，发明桂东新速度。

  凭“绿基因+氧天分+凉资源”家底，桂东抢跑“民宿赛道”。最美旅行路通向民宿集合区，大路即“赛道”。民宿会集村青竹，机耕小道变沥青大路，游客、住客雨天脚不沾泥。青竹村与沥青路，相看两不厌。

  2014年9月，沤江镇至“桂东小上海”沙田镇公交上路，全程票价6元，九年没提价，且公交守时，20分钟一趟。眼看着公交车开走了，乘客底子不想去追。他们心中有数，不过十来分钟，下一趟会正点到来。

  湖南省第二批城乡客运一体化示范县桂东，城乡客运由一个企业经营、公车公营，整合了客运资源，杜绝了恶性竞争。

  让城乡客运最大极限地便民，根据线路“冷热”状况，桂东探究出近距离片区补缺调控形式。每当周五周日，学生会集离校返校，客运公司组织8辆车为应急运力，加大发班密度。每当城镇赶集，客运公司分配运力，于往复高峰期添加班次。城乡客运暖心摆渡，与民意相亲。

  桂东朝梁暮陈一个段子：初冬时节，县城虽看不到雪，山顶却见得到冰，而郴州城还温暖。全市开会，遇见穿棉衣者，不必问，大概率来自桂东。郴州城与桂东，气候不大相融。

  一条大动脉——桂东至新田（宁远）高速公路正时间预备着，将演出“缩地术”，让郴州城与桂东地舆相融。“到那一天，融入了郴州一小时生活圈，桂东人去郴州城吃个夜宵，回来不会太晚。”郭建军神往满怀。

  答好山城阻塞与联通的辩证法考题，桂东交通人行者无疆，多筑路、修好路“快马加鞭未下鞍”。